高雄鐵路地下化後，沿線跨越鐵路的十座陸橋和兩座地下道將陸續要拆除，今天（16日）拆的是青海陸橋，預計後年全部都可拆除完成，其實不只陸橋拆，台鐵裡的天橋也要封閉，象徵南北高雄合一，也宣告48年歷史的高雄車站前後站走入歷史。

▼（圖／東森新聞）

好幾輛怪手移動到橋上，九點半一到向下開挖。

這是高雄青海陸橋，連結內惟和美術館園區，也是高雄鐵路地下化後，第一個要拆除的陸橋。

高雄市副市長李四川：「青海橋這裡的部份可能影響交通，也沒這麼嚴重。」

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青海陸橋預計一個月內會拆完，到時256公尺長的陸橋沒了，整條馬路填平 ，騎車開車不用再爬坡，青海陸橋打頭陣，接下來2月24日鳳山青年便橋接棒，3月9日自立陸橋，3月26日自強陸橋依序拆除，預計10座陸橋，2座地下道後年可以拆除完成。

高雄市副市長李四川：「本來是元宵節（拆），但是我也希望說，第一個提早，第二個我也希望利用禮拜六 、禮拜天不會影響到交通，盡快把這些陸橋拆除。」

拆除陸橋將會讓交通進入黑暗期，但未來北高雄和南高雄南北合一，附近房價可望上漲，而鐵路地下化後，台鐵裡也有大轉變，除去地上軌道外，16日起這個連結前後站的天橋，還有前站旁的臨時引道也要封閉，要讓乘客搭成鐵路更便利，不過旅客得換入口進出，砲轟台鐵高雄車站永久站才啟用半年 ，怎麼路線一改再改。

民眾：「很亂，這裡如果，沒來過的都找不到。」

民眾：「標示不太清楚，因為我們剛剛也是開車就迷路。」

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鐵路地下化大改革，陸橋拆台鐵裡的天橋封閉，有人期待，也有人覺得不捨，尤其長長天橋對很多遊客來說是來高雄第一印象，現在要封閉拆除，也象徵48年歷史的高雄車站，宣告走入歷史。

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