空軍清泉崗基地地勤士官長,被戰機的進氣口吸入,不幸當場身亡。統整過去的案例,從民國77年出廠以來,經國號有4次的失事紀錄,算是失事率相當低的戰機,為什麼發生這意外?原因仍有待釐清。
我國自製的IDF戰機,在空中英姿煥發,其中的進氣道設計,更是獲得美國以及法國先進戰機的採用,一般對IDF的評價都不錯,但是從民國77年出廠以來,卻有4次的失事紀錄。
80年07月12日試飛失事,伍克振當場殉職;84年07月04日燃油供應系統瑕疵,墜毀於台中外海,李宗仁跳傘獲救;92年04月29日倒飛、重失速,墜毀澎湖外海,王祖祥跳傘獲救;92年09月28日機械故障,墜毀澎湖外海,王培疆、蔡崑男跳傘獲救;97年10月20日失聯,陳建廷、古智賓殉職。
不過在這幾次的墜機意外當中,92年連續掉兩架IDF,曾經引起強烈批評,原因在於失事原因判讀,很有可能是飛行員過度操縱,導致戰機承受不了。其中在92年4月這一起事件,跳傘逃生的飛官,當時還曾經痛哭失聲。
時任IDF飛官王祖祥(92.04.29):「因為我飛經國號,我飛了,我這個月剛好突破1000小時經國號時間,但是飛機就這樣掉下去了。」
其實IDF是失事率相當低的戰機,出廠20年共130架飛機,僅有4架墜毀,只不過飛行安全要求就是0缺點,一點點瑕疵都不能出現。