美伊戰爭持續延燒，荷莫茲海峽航運受到衝擊，沙烏地阿拉伯部分能源出口轉向紅海。沒想到此時，親伊朗的葉門胡塞組織又攻占紅海沿岸的摩卡港，讓紅海航運安全再度受到關注。這座位在葉門西部的港口，過去曾是全球重要的咖啡出口港，摩卡這個名字就是從這裡而來。

新聞記者報導指出：「胡塞組織近期加大對摩卡政府軍的攻擊。這裡是一座重要的貿易港，也是胡塞組織經常攻擊的目標，港區甚至到處都是已經沉沒或正在下沉的船隻。」

數百年前為咖啡重鎮 摩卡成紅海戰略要地 摩卡港位於紅海，連接亞丁灣，也是進出曼德海峽的重要門戶，自古就是重要的海上轉運點。過去不只受到奧斯曼帝國爭奪，歐洲貿易公司和葉門政權也曾試圖控制這座港口。直到 18 世紀後，隨著爪哇和美洲咖啡崛起，加上港口淤積與航線改變，摩卡港才逐漸沒落。

摩卡港重回戰略要地 頻遭飛彈無人機攻擊 不過，美伊衝突以來，又讓摩卡港重新具備戰略價值。因為它靠近曼德海峽，控制紅海沿岸就等於更接近這條國際航運咽喉。2026 年夏季以來，摩卡港和周邊地區也曾多次遭到飛彈、無人機攻擊，商業作業一度受到影響。如今港口再度易手，也讓摩卡重新成為中東戰事下的關鍵據點。

德黑蘭大學副教授阿赫邁迪安分析：「他們（胡塞組織）最主要的考量和動機是靠近曼德海峽，把它當成談判籌碼。同時也利用這個咽喉要道來對抗這場封鎖，打破封鎖讓他們能夠重建、進行貿易，擺脫自 2015 年以來一直陷入的困境。」

胡塞進逼曼德海峽！繞行恐推升運輸成本 而摩卡港真正令人擔心的，是它可能帶來的外溢效應。如果胡塞組織持續向南推進，進一步威脅曼德海峽，船隻可能被迫繞行非洲，增加航程和運輸成本，也可能推高能源價格。尤其荷莫茲海峽目前已經受到伊朗封鎖影響，如果紅海這條通道再受到干擾，中東能源出口將面臨更大的運輸壓力，全球航運和能源市場也可能受到波及。