▲ 蔣萬安拋松機遷建打造AI園區，歷年藍綠多人提案，已成選舉魔咒，有人敗選也有人當選；沈伯洋則追問近十年準備。合成圖、圖片來源／何柏均、北市府

松山機場遷建議題再度登上台北市長選戰舞台。台北市長蔣萬安今（8）日提出遷移松機、打造「台北AI園區」構想，規劃整合機場及周邊300公頃土地，發展產業、住宅與公園。

不過，松機遷建早已是歷年選戰的「考古題」，選前炒得熱，選完就沉下去的「幽靈議題」，《東森新聞》盤點，早在20年前已被喊出，從李應元、謝長廷，到姚文智、丁守中、黃珊珊及吳怡農，都曾提出相關主張。這些人後來有沒有選上？

回顧歷年結果，提出的人落敗多，但也有人支持遷建後成功當選，不過卻始終從來沒有實際的進度，顯見遷建松山機場已不是市政層級，而是整個國家發展的整體規劃。

蔣萬安拋300公頃AI園區　估創12兆產值

蔣萬安今日表示，輝達落腳北士科後，台北迎來AI產業發展機會，但北士科、內湖科技園區及南港軟體園區可供開發的腹地有限，因此希望透過松機遷移，串接各大科技聚落。

依蔣萬安提出的藍圖，松機及周邊300公頃土地，將規劃100公頃AI產業聚落、90公頃生活聚落，以及110公頃台北中央綠地公園，並帶動周邊受航高限制地區的都市更新。市府推估，未來可創造12兆元產值、引進6萬5000名就業人口；蔣萬安強調，將全力溝通，爭取中央與市民支持。

李應元、謝長廷喊「機場換公園」　兩人皆未當選

重新盤點松機遷建的「政見」歷史，早在2002年台北市長選舉，民進黨候選人李應元就提出「遷移松山機場，打造首都中央公園」，主張將航線移往當時的中正機場，原址改為兼具防洪與休閒功能的大型公園，並解除周邊限高、帶動發展。不過，該次選舉由馬英九連任，李應元落敗。

2006年，民進黨台北市長候選人謝長廷也主張遷建松機，規劃將部分土地作為中央森林公園，其餘發展文化創意、藝術或體育園區，為台北騰出新的都市空間。最終謝長廷敗給國民黨候選人郝龍斌，未能入主市府。

2018年多名參選人支持遷建　柯文哲成功連任

到了2018年，松機遷建再度成為市長選戰焦點。民進黨候選人姚文智主張遷走機場、改建中央大公園；國民黨候選人丁守中提出遷建後興建中繼國宅，並作為經濟發展營運中心；無黨籍候選人李錫錕也提出公宅與公園構想。三人最終都未當選。

但同樣支持遷建的時任市長柯文哲，則成功連任。柯文哲早在2015年首都圈論壇，就提出最慢2020年前遷走松機的目標，要求同步處理遷移與後續都市規劃；2018年仍表態支持，認為關鍵在交通部的決心。不過連任兩屆北市長的柯文哲，對松山機場遷建仍沒有任何的進度。

黃珊珊談內湖交通、吳怡農提2030遷建皆落敗

2022年台北市長選戰，民眾黨候選人黃珊珊，接續柯文哲的政策，將松機遷建列為改善內科交通的長期方案，主張搭配港墘路、基河路新建聯外橋梁，增加園區對外道路，但最終敗給蔣萬安。

同年12月，參加台北市第3選區立委補選的吳怡農，也提出配合當時預估2030年完成的桃園機場第三跑道，遷移松山機場。他主張原址213公頃全區保留闢建公園，周邊禁限建區則透過都市更新回饋，興建社會住宅及公共設施。

不過吳怡農的政見，遭對手國民黨籍立委王鴻薇批「松山機場遷建是空話、假議題」，這是因為很多政治人物在選舉高談闊論，選後不聞不問，最後松山機場遷建都淪為紙上談兵。最後補選結果出爐，吳怡農未能當選。

蔣萬安早在2015年表態支持　翌年當選立委

值得注意的是，蔣萬安並非首次談到松機遷建。立法院網站保存的2015年12月報導記載，當時參選立委的蔣萬安贊成松機遷移，但認為短期內不太可能；李彥秀則認為長遠而言須遷建，但應先找到替代方案。兩人都在2016年立委選舉中勝出。

不過在吳怡農提出遷建松機政策時，當時已是準市長的蔣萬安，則對松機遷建表態，認為：「這是一個非常而且相當重大的議題，必須要嚴肅審慎的面對，絕不是一到選舉倉促提出，特別要把松山機場功能效用轉化成為一座大公園來看待，這樣並不符合民眾期待的格局。」

長期倡議遷建的姚文智，也在2016年成功連任立委，直到2018年轉戰台北市長才落敗。換言之，討論遷建主張與選舉結果，不能一概而論，有人當選也有人落敗。但唯一相同的，不同黨籍的政治人物談了20年，松機遷建仍然沒有任何的進度。

沈伯洋問「近10年做哪些準備」　交通部強調國家整體評估

對於蔣萬安此次提出的構想，民進黨台北市長參選人沈伯洋表示，樂見選舉回歸市政討論，也願意在辯論中充分交換意見。不過，松機遷建已討論多年，姚文智、吳怡農都曾提出，且牽涉松山指揮部軍用功能等問題，需要逐一解決。

沈伯洋指出，松山機場也是蔣萬安過去擔任立委的選區，蔣當時曾表示有許多問題待處理。如今從立委到市長已近10年，他想了解蔣萬安這段時間究竟做了哪些準備，以及為何在選前7週提出這項構想、想法又為何轉變。

交通部則認為，松山機場仍具有重要空運服務功能，包括飛羽田、首爾、上海等國際與兩岸航線，也是國內離島、東部航線樞紐，同時肩負空軍部署及空勤總隊救災救難任務。

交通部強調，松機是國家重要關鍵基礎設施，涉及民航、都市發展、離島居民交通權益、國防及救災救難，任何攸關國家中長期發展的公共政策，都須從國家整體角度審慎評估。民航局將持續強化設施、檢討內外在環境變化並辦理必要建設，提供安全穩定的民航服務。

松山機場遷建・選戰政見回顧

誰曾表態？後來有沒有當選？

從中央公園到AI園區，歷年候選人政見主張與選舉結果。

松山機場遷建主張與對應選舉結果，排除議員選舉。

表態人物	對應選舉	遷建主張	選舉結果
李應元	2002年｜台北市長	遷移機場、打造首都中央公園。	落選敗給馬英九。
謝長廷	2006年｜台北市長	遷建後規劃森林公園、文創及體育空間。	落選敗給郝龍斌。
姚文智	2016年｜立法委員	2015年倡議遷建，提出2020年底遷移目標。	當選成功連任立委。
蔣萬安	2016年｜立法委員	2015年表示贊成遷移，但認為短期內不太可能。	當選當選台北市第3選區立委。
李彥秀	2016年｜立法委員	2015年表示長遠應遷建，但須先找到替代方案。	當選當選台北市第4選區立委。
柯文哲	2018年｜台北市長	任內推動遷建，2018年仍表態支持。	當選成功連任台北市長。
姚文智	2018年｜台北市長	遷走機場，改建中央大公園。	落選當選者為柯文哲。
丁守中	2018年｜台北市長	遷建後興建中繼國宅及經濟發展營運中心。	落選敗給柯文哲。
李錫錕	2018年｜台北市長	主張遷移機場，規劃公宅與公園。	落選當選者為柯文哲。
張顯耀	2018年｜國民黨台北市長初選	機場遷移後，打造台北新都心。	未獲提名初選由丁守中勝出；未進入正式市長選舉。
黃珊珊	2022年｜台北市長	將遷建列為改善內科交通的長期方案。	落選敗給蔣萬安。
吳怡農	2023年｜立委補選	2022年底提出配合桃機第三跑道遷建，原址全區闢建公園。	落選2023年1月8日補選未當選。
蔣萬安	2026年｜台北市長選舉	10月8日提出遷建松機，整合周邊300公頃打造AI園區。	尚未投票截至2026年10月8日，尚無選舉結果。