▲ 警方提醒，依法規，下坡車要禮讓上坡車，靠懸崖邊的車輛也應該先走。

合歡山每逢週末假日狀況特別多，夜衝追日出的遊客車子突然故障，害後方車流全卡死。還有民眾違停，引發其他遊客不滿，氣得朝違停車輛怒丟垃圾。另外在松雪樓附近，兩台車會車時，其中一輛車一路遭對方逼退，相當危險。沒想到下午2點多，又發生遊覽車與休旅車對撞，造成2人受傷送醫，武嶺往清境路段也一度雙向封閉，車輛動彈不得。

武嶺山路會車頻傳擦撞，據仁愛分局統計，光是10月下旬就發生8件會車擦撞事故。到底誰該先讓誰？警方提醒，依法規，下坡車要禮讓上坡車，但仍有例外。如果上坡車還在坡下，下坡車已經開到坡道，就應讓下坡車先過，靠懸崖邊的車輛也應該先走。若真的發生事故，不能只憑上下坡判斷誰有優先路權，還得依行車軌跡、行車紀錄器影像來判斷。

武嶺會車險釀事故

武嶺台14甲線道路狹小，大菜車要上山，休旅車要下山，兩車擠在彎道誰也不讓誰，菜車司機還氣得開窗飆罵。菜車一度倒車往後退，但最後還是由菜車先開上山。到底誰該先讓誰？這起事件正好能用來探討狹窄山路的會車規則，依一般上下坡會車原則來看，應由下坡車禮讓上坡車。仁愛分局翠峰派出所所長謝木渝提醒，駕駛行經狹窄彎道或坡道會車時，應遵守下坡車禮讓上坡車先行的原則。

下坡車應禮讓上坡車

台14甲線通往合歡山、武嶺，沿線彎道多，路況又陡峭狹窄。據統計，光是10月下旬就發生8件會車擦撞事故。依法規，下坡車要停讓上坡車，因為上坡車停下後再起步，容易熄火或向後滑動，危險性高。靠山壁的車要禮讓，讓靠懸崖邊的車先通過。這是一般人知道的行車常識，但並非所有狀況，都是要下坡車先禮讓。

山路會車路權怎麼判

法條是死的，但道路依山而建，總會遇到特殊情況。第一種情況，若有車輛先進入彎道、已行駛到中間，不論上坡或下坡，都應讓該車先通過。第二種情況，如果兩台車同時卡在彎道，應先讓靠懸崖的下坡車通過，這是出於安全考量，避免下坡車倒車不慎墜崖。仁愛分局翠峰派出所所長謝木渝指出，將依據車輛相對位置、行車記錄器影像及煞車痕跡等客觀證據，進行綜合判斷。

蜿蜒狹小的產業道路、農路會車困難，不禮讓就容易發生事故，警方得靠各種跡證判定肇責。山永遠都在，命只有一條，安全回家最重要。